Parki un aktivitātes, kuras apmeklēju

 


 

 

Stromma / Canal Tours Copenhagen no Nyhavn – apmēram stundu gara kanālu laivu tūre, ko noteikti vērts izbaudīt. Piestātne atrodas netālu no metro stacijas Kongens Nytorv. Šī bija vienīgā no mūsu izvēlētajām aktivitātēm, kas neietilpa Copenhagen City Card piedāvājumā.

Braucienā devāmies piektdienas vakarā. Bija patīkami noraudzīties uz cilvēkiem, kas, sasēdušies kanālmalā vai pie restorāna galdiņiem, baudīja silto laiku, sauļojās un malkoja dzērienus. Viss kanāls bija pilns ar nelielām laiviņām, uz kurām cilvēki rīkoja piknikus, svinēja svētkus vai vienkārši tvēra apkārtējo atmosfēru.

Christianshavns kanāls ar aktīvu laivu satiksmi. Ūdens malā iekārtotas kafejnīcas un peldošas terases, kur vietējie iedzīvotāji un viesi bauda maltītes.
 
 

 

 

← Nyhavn  kanāls, kas pazīstams ar spilgti krāsotajām 17. gadsimta mājām un senajiem koka kuģiem, kas pietauvoti gar krastmalu.

 

Kopenhāgenas operas nams ar masīvu pārkaru jumtu. Tas ir viens no modernākajiem un dārgākajiem operas namiem pasaulē, kura celtniecība uz 2005. gadu izmaksāja aptuveni 500 miljonus ASV dolāru.

 

Piramidālās formas celtņu apakšējos stāvos atrodas sabiedriskās telpas un pasākumu zāles, bet augšējos stāvos - dzīvokļi. Gar ūdens malu stiepjas koka promenāde, uz kuras siltā laikā iedzīvotāji atpūšas un sauļojas. Projekts Papīra salas tapis uz mākslīgi veidotas salas, kurā vēsturiski atradās milzīgas noliktavas Dānijas preses vajadzībām paredzētajiem papīra ruļļiem.

 

→ BLOX – iespaidīgs stikla un tērauda bloku komplekss. Tajā atrodas Dānijas Arhitektūras centrs, dizaina veikals, sporta zāle un konferenču telpas. Kafejnīcas terasē, kas atrodas augšējā stāvā, var nesteidzīgi baudīt maltīti un vērot Kopenhāgenas ikdienas ritmu.

 

 

 

← Kopenhāgenā ir ļoti daudz tiltu, taču Loka tilts ir viena no vizuāli izteiksmīgākajām gājēju un velosipēdistu inženierbūvēm. Tilts vizuāli asociējas ar vēsturiskajiem burukuģiem, kas kādreiz piestāja pilsētas ostā. Lai nodrošinātu kuģu satiksmi kanālā, viena no tilta sekcijām vajadzības gadījumā mehāniski pagriežas uz sāniem, atverot ceļu lielākām laivām.

 

→ Copenhill – sadzīves atkritumu pārstrādes rūpnīca, uz kuras slīpā jumta ierīkota gandrīz 500 metrus gara slēpošanas trase ar sintētisku segumu, kas ļauj slēpot un snovot cauru gadu. Savukārt uz vienas no fasādes sienām ierīkota pasaulē augstākā mākslīgā kāpšanas siena – aptuveni 85 metrus augsta.

 

 


 

Superkilen parks ir viena no neparastākajām Kopenhāgenas publiskajām vietām. Tomēr vairāk nekā desmit gadu pēc atklāšanas tas ir manāmi pabalējis – optisko ilūziju efekti nav atjaunoti.

Tā kā parka apkaimē dzīvo cilvēki no vairāk nekā 50 dažādām valstīm, dizainā un apstādījumos ir iekļauti elementi, kas viņiem atgādina dzimteni. Īpaši pārsteidza tas, ka parkā – un turklāt Dānijā – lieliski jūtas arī palmas. Uzmanību piesaistīja arī vertikālie ēkas apstādījumi, kas ķieģeļu namam piešķir savdabīgu raksturu.

 

← Pirmā fotogrāfija pa kreisi paņemta no interneta, taču abās pārējās fotogrāfijās redzams tāds parks, kādu to ieraudzīju 2026. gada jūnijā.

 

 

Abpus ieejai augšup pa ķieģeļu sienu vijas vistērijas, kas ziedēšanas laikā, visticamāk, ar saviem violetajiem ziedu ķekariem padara ēku vēl pamanāmāku. Savukārt ēkas citā daļā ieejas durvis no abām pusēm ieskauj krūmu rozes, piešķirot pilsētvidei romantisku noskaņu.

 


 

 

Amalienborgas pils ir Dānijas karaliskās ģimenes oficiālā ziemas rezidence, kas celta 18. gadsimta vidū rokoko stilā. Ja virs ēkas plīvo karogs, tas nozīmē, ka karaliskā ģimene apmetusies pilī.

Amalienborgas pilī darbojas muzejs, kur var apskatīt karaliskos interjerus un privātos apartamentus. Mēs šo muzeju neapmeklējām.

Katru dienu pulksten 12:00 pils laukumā vērojama sardzes maiņa. Karaliskā glābšanas gvarde savu gājienu sāk pulksten 11:30 no savām kazarmām pie Rozenborgas pils un cauri pilsētai dodas uz Amalienborgas pili.

Karaliskās gvardes sargposteni vizuālās līdzības dēļ nodēvēju par sarkano zīmulīti. Tā iekšpusē pakārts sarkans apmetnis, kurš sardzes maiņas procesā tiek pārbaudīts. Pētot gvardu formastērpu, uzmanību, protams, piesaistīja krāšņās lāčādas cepures, zem kurām slēpās sasarkušas sejas. Karstā laikā tik bieza galvassega laikam ir lielākais pārbaudījums.

 

 


 

 

Līdzās Amalienborgas pilij atrodas ģeometriskā stilā veidotais Amālijas dārzs (parks), kas tapis 1983. gadā un harmoniski papildina pils ansambļa simetriju. Īvju dzīvžogi mijas ar krāšņām rožu un puķu dobēm, bet tā centrā uzmanību piesaista iespaidīga strūklaka. Tā kā tūristi galvenokārt pulcējas ap strūklaku, jūnija vidū šeit jutos kā klusā, nelielā botāniskajā dārzā.

 

→ Pie parka ieejas redzamas greznas kolonnas ar šķietami “atplēstu” virskārtu, atsedzot sarežģītu mehāniskā stilā veidotu iekšpusi.

   

 


 

Mājas lapā ievietoti oriģināli autores darbi, nevis kopijas vai tulkojumi no citām tīmekļa vietnēm. Rakstus, zīmējumus, idejas un fotogrāfijas nedrīkst pārpublicēt bez autores piekrišanas, kā arī nedrīkst izmantot komerciāliem mērķiem.

 

© Sanita Nikitenko




Aizkulises

Novērtējuma apzīmējumi:

 

vērts redzēt

  

interesanti

    

superīgi

  

 

slikti;

nav vērts redzēt

 

 

Laikmetīgās mākslas centra Copenhagen Contemporary vestibilā uzstādīts interesants pulkstenis, kas sastāv no 24 maziem pulkstentiņiem ar melnām ciparnīcām. Ik pēc noteikta laika visas ciparnīcas sagriežas, izveidojot ciparus.

 

Elektrisks ostas publiskā transporta kuģis, kas kursē pa Kopenhāgenas kanāliem. Tajā var braukt ar pilsētas autobusa vai metro biļeti, kā arī ar Copenhagen card.

 

Kopenhāgenas metro vilciens sastāv tikai no trim vagoniem un pārvietojas bez vadītāja, jo metro ir pilnībā automatizēts. Tā kā vilciena priekšgalā un aizmugurē nav vadītāja kabīnes, tur ir uzstādīti lieli logi, sniedzot pasažieriem pilnu skatu uz sliedēm un tuneļiem. Abos vilciena galos zem šiem logiem ir izvietotas īpašas uzlīmes, kas attēlo instrumentu paneli ar pogām un mērierīcēm, tāpēc pasažieri var iztēloties sevi vilciena vadītāja lomā.

 

Rūpējoties par pasažieru drošību, metro stacijās perons no sliedēm ir pilnībā atdalīts ar stiklotu sienu, kurā ierīkotas bīdāmas durvis. Tā kā vilcienus vada datorsistēma, tie katru reizi precīzi apstājas tā, lai vilciena durvis sakristu ar stiklotās sienas durvīm. Abas durvju sistēmas atveras un aizveras vienlaicīgi.

 

Elektro autobuss gala pieturā tiek uzlādēts.

 

Kopenhāgenā aptuveni 62% iedzīvotāju ikdienā pārvietojas ar velosipēdu, automašīnas atstājot otrajā plānā. Pat ziemā vispirms tiek tīrīti nevis autoceļi, bet velosipēdu celiņi. Pilsētā ir izbūvēti vairāk nekā 400 kilometri veloceliņu. Gājējiem un velobraucējiem izbūvēti pat vairāki tilti.

Liela daļa velosipēdu stāvvietās netiek pieslēgti.

 

Pie daudzu ēku ārdurvīm zied krūmu rozes un vijas vīteņaugi.

  

 

  

 

Kongens Nytorv laukumā Holandes liepu konusveida vainags no attāluma līdzinās eglēm. Koki tiek īpaši apcirpti un veidoti pa līmeņiem jeb stāviem. 

Dizaina muzeja dārzā veco liepu dzinumi, kas dīgst no stumbra pamatnes, apcirpti cilindriskā formā, līdzsvarojot koka dabisko vainagu augšā.

  

Christiansborg Slot pagalmā liepas apgrieztas precīzā četrstūra formā.

Kopenhāgenas zoodārzā netālu no centrālās ieejas pat ap bērza stumbru ir ieklāts gumijas segums. Kā jūtas augs, kad gumija saulē uzkarst?

 

Netālu no Copen Hill uzmanību piesaistīja daudzdzīvokļu ēka, kuras pirmā stāva dzīvokļiem ierīkotas terases ar augiem, galdiem un krēsliem. Zālājā bija novietots arī grils.